Die Triumph Scrambler 400 X (2024) ist die perfekte Wahl für alle jungen Motorradfahrer, die ein modernes, agiles und gleichzeitig stilvolles Scrambler-Bike suchen, mit dem sie die Freiheit auf und abseits der Straße genießen können. Mit ihrem kraftvollen 400ccm-Motor, dem leichten Handling und der hochwertigen Ausstattung bietet sie ein einzigartiges Fahrerlebnis in der A2-Klasse.
Highlights:
Kraftvoller 400ccm-Motor: Der flüssigkeitsgekühlte 400ccm-Reihenzweizylindermotor mit 40 PS und 38 Nm Drehmoment sorgt für kraftvolle Beschleunigung und ein agiles Handling, ideal für kurvige Landstraßen, leichtes Gelände und dynamische Fahrten durch die Stadt.
Leichtes Handling: Das Brückenrahmen-Chassis, die hochwertige Federung und die leichten Speichenräder sorgen für ein agiles und präzises Handling, ideal für Fahranfänger und Fortgeschrittene.
Moderne Ausstattung: Die Scrambler 400 X ist serienmäßig mit einer Vielzahl von Features ausgestattet, die das Fahren komfortabler und sicherer machen, darunter: LED-Scheinwerfer, ABS, Anti-Hopping-Kupplung und ein LCD-Cockpit.
Stilvolles Scrambler-Design: Die Scrambler 400 X überzeugt mit einem modernen Scrambler-Design, das zeitlose Eleganz mit moderner Technik vereint und sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände eine gute Figur macht.
Perfekt für:
Fahranfänger und Fortgeschrittene mit A2-Führerschein, die ein spaßiges und leichtes Motorrad für Straße und leichtes Gelände suchen
Fans von klassischem Scrambler-Stil und moderner Technik
Motorradfahrer, die Wert auf Fahragilität, Komfort und ein cooles Design legen
Pendler und Wochenendausflügler, die die Freiheit auf zwei Rädern genießen möchten
Technische Daten:
Motor: 398ccm, flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, DOHC, 4 Ventil
Leistung: 40 PS (29 kW) bei 9.000 U/min
Drehmoment: 37,5 Nm bei 6.500 U/min
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Antrieb: Kette
Kühlung: Flüssigkeitskühlung
ABS: Ja
Anti-Hopping-Kupplung: Ja
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht fahrfertig: 179 kg
Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: ca. 3,5 l/100km
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Wer auf eine coole Scramber-Optik steht, bei der Motorisierung aber im A2-tauglichen Bereich bleiben muss, hat mit der Triumph Scrambler 400 X eine richtig fesche Vertreterin zur Auswahl. Der 400er-Motor hat ein schönes Drehmoment im mittleren Bereich, Ausdrehen ist nicht so sein Ding. Die Sitzposition ist aufrecht, das Fahrwerk komfortabel, aber doch stabil. Man kann also auch sportlich mit der Scrambler 400 X fahren, lediglich die vordere Bremse braucht zu viel Handkraft bei beherzter Fahrweise. Dafür ist die Ausstattung mit den vielen geländeorientierten Anbauteilen großzügig und relativiert den höheren Preis gegenüber der nackten Schwester Speed 400.
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